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國道車禍頻傳 高公局：「未保持安全距離」逾四成！
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國道車禍頻傳 高公局：「未保持安全距離」逾四成！2020-10-07
編輯 張婉儀 報導
2020/10/07 10:11
昨日上午國道1號北上38公里泰山路段，發生一起因機車騎士因「變換車道不慎」未注意後方來車，而後方連結車也因「未注意前方車況」及「未保持安全車距」，導致10車連環追撞車禍意外。雖說這起意外牽扯到機車違規騎上國道議題，不過機車騎士個人「隨意變換車道」行為及後方來車「未注意前方路況」才是更重要的關鍵，即便是將機車替換作其他車種，若駕駛人同樣以該行為行駛在國道上同樣也有機會導致意外。
從行車紀錄器畫面可以看出，事發當下內側所有車輛全都減速，只有外側車道的聯結車從後方衝出；當然，聯結車駕駛在前方有遊覽車的狀況下無法掌握前方路況，加上該路段又是下坡路段且大車煞車不易等因素，而「保持安全距離」在這時就顯得格外重要。
交通部高速公路局針對108年事故分析後，發現肇事原因以「未保持行車安全距離」就已占了42.53%，接著是「未注意車前狀態」占19.26%，再來是「變換車道或方向不當」占12.08%。此外，上午7點到9點及晚上5點到7點交通尖峰時間因車流交織多，用路人容易忽略「行車安全距離」之重要性，而發生較多A2類、A3類交通事故。
不僅於此，以去年整體事故來看，肇事型態前三名為「追撞」、「同向擦撞」、「撞護欄」，而光是因「駕駛人因素」的事故件數就已佔80.95%，「其他駕駛人因素」占14.31%，此二大類別約占肇事原因因素之9成以上，因此無論是何種車種的駕駛人，都應在道路上遵守安全道路駕駛觀念，除了要「正確變換車道」之外，在高速公路上也務必「注意前方車況」及「保持安全車距」。
詳細報導請見： news.tvbs.com.tw/local/1396356?from=Copy_content
從行車紀錄器畫面可以看出，事發當下內側所有車輛全都減速，只有外側車道的聯結車從後方衝出；當然，聯結車駕駛在前方有遊覽車的狀況下無法掌握前方路況，加上該路段又是下坡路段且大車煞車不易等因素，而「保持安全距離」在這時就顯得格外重要。
交通部高速公路局針對108年事故分析後，發現肇事原因以「未保持行車安全距離」就已占了42.53%，接著是「未注意車前狀態」占19.26%，再來是「變換車道或方向不當」占12.08%。此外，上午7點到9點及晚上5點到7點交通尖峰時間因車流交織多，用路人容易忽略「行車安全距離」之重要性，而發生較多A2類、A3類交通事故。
不僅於此，以去年整體事故來看，肇事型態前三名為「追撞」、「同向擦撞」、「撞護欄」，而光是因「駕駛人因素」的事故件數就已佔80.95%，「其他駕駛人因素」占14.31%，此二大類別約占肇事原因因素之9成以上，因此無論是何種車種的駕駛人，都應在道路上遵守安全道路駕駛觀念，除了要「正確變換車道」之外，在高速公路上也務必「注意前方車況」及「保持安全車距」。
詳細報導請見： news.tvbs.com.tw/local/1396356?from=Copy_content